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首页 YouTube   作者:coolfensi  2022年12月13日  热度:59  评论:0     
时间:2022-12-13 23:22   热度:59° 

作为全球最大的手机代工厂,富士康在制造行业领域累积了相当足的技术,而在某种意义上来说,手机的制造精密度和集成度都要比汽车高,因此他们如果一旦想要建立一套完整的汽车生产流程,也算是一件比较容易的事情。

因此,近年来我们可以看到,有诸多手机品牌扬言要踏入汽车制造业,包括苹果、OPPO、小米、索尼等等,不过在这些品牌一番 " 豪言壮志 " 后,到目前为止要么就是在研发阶段,要么就是还没量产车型的推出,基本处于一个 "PPT" 状态。

相信当时有很多人认为,富士康的量产车还没造出来,以抄袭特斯拉车型的命名博取眼球,是件很丢人的事情。不过随后,郭台铭憋了一阵后发出了一个 " 大招 ",在近日推出了一款名为 Model B 的两厢纯电家用车,新车将于 10 月 18 日在中德美三地市场同时发售。

富士康新车再次亮相

虽然富士康是全球最大的消费电子代工商,但是它的 " 追梦之旅 " 从来未停过。

富士康的造车梦可以追溯到 2005 年,当时富士康斥资 3.7 亿,收购台湾安泰电业 100% 的股份,此后为特斯拉、宝马、奔驰等传统和电动汽车制造商提供电子产品,同时在 2020 年富士康还推出 MIH 模块化平台,可以提供包含整车代工、底盘技术和外端设计、平台技术,三种不同的合作模式。

有意思的是,此次半路杀出来的富士康 Model B,让很多吃瓜群众还是找到了很多有意思的地方,譬如续航里程达 500 公里;在中国、德国、美国等地同时销售等等;而能 "KO" 特斯拉 Model Y 的富士康 Model C 却没有到来。

言归正传,我们还是来看富士康 Model B 的实力有多强。

在著名设计团队的加持下,富士康 Model B 的设计融合了多种流行元素。从新车前脸可以看到,有着醒目的 Foxtron 英文字母车标及大大的 Model B 车牌,上来就亮明了车型的身份,除此之外,贯穿式的 LED 日间行车灯,搭配独特的侧向三角形车标,新车的辨识度足够出色。

新车定位为两厢纯电家用车,整车设计非常紧凑,侧面看上去类似比亚迪的海豚和大众的 ID.3 车型,有点向前辈致敬的意思,尤其是那粗壮的 C 柱造型,和大众 ID.3 十分雷同。不过,富士康 Model B 隐藏式的门把手设计,标新立异的后视镜设计,视觉上来看还是很有科技感。

同样尾灯的设计也十分有意思,新车的尾灯则采用了与大灯对应的红色贯穿式造型,左右两侧下方采用了可以显示复杂的灯语样式,打开一侧转向灯的时候会看到灯光的指向,同时还会显示出一个小人,科技的元素十分爆棚。

根据现有信息,该车基于 MIH 电动车平台打造,续航里程达 500 公里,未来有望在中国、德国、美国等地同时销售。总的来看,新车时尚大气耐看,在气质方面拿捏,至于好看还是好用,我们还是等上市后再做定论。

富士康 Model B 仅是一个开始

富士康是一个世界级的代加工厂,其代工的苹果手机占 70% 的份额,不过在 " 苹果代工厂 " 的标签之下,却令富士康的发展之路更窄。

智能手机的增长天花板触手可及,同质化、价格战问题此起彼伏。至此,对身处产业链下游的富士康来说,往上游去是必然的渴望,而造车这条路,正好就是富士康绝佳的 " 升级 " 好机会。

在传统燃油车时代里,生产制造环节是各家车企的必争项,在这个环节中,富士康根本没有机会,而随着新能源汽车时代的来临,让大家意识到如今造车的环节不再是重中之重,新的竞争出现在产品的产能和智能化方面,代工模式就成为了新入局者的选择。

在这个背景下,富士康看到了新的机会。

不过富士康想要做的,不仅仅是供应商那么简单,它想成为 " 电动汽车领域的 Android"。上文也有介绍过,富士康推出 "MIH 电动模块化平台 ",此平台可以选择不同的需求与服务,提供外观和底盘的设计,以及整车的代工,未来富士康想要做的并不是想针对某家车企推出竞品车型,而是服务于全球车企。

富士康 Model B 的亮相,我们可以视为 " 秀肌肉 " 的行为,让大家见识到富士康除了代工手机之外,还有制造汽车这个能力。根据资料显示,富士康目前与美国电动汽车制造商 Fisker 就汽车组装正式达成合作,将于 2023 年推出新车,新车的年产能规划为 25 万辆,这也是富士康一大汽车组装单子。

富士康汽车,你愿意下单吗?

虽然,富士康和苹果彼此相熟,本以为可以用实力证明便能拿下苹果汽车代工入场券,但在新能源这条激烈的赛道中,苹果却还在筛选代工伙伴,并没有 " 相中 " 富士康,随着趋势的前进,多元化经营无疑是富士康最终出路。

不过回头看看近年来,类似合作、收购、海外设厂等的模式下,已经也有很多车企走过这段路,大多都是失败收场。而典型的莫过于法拉第未来了,在国外生产和制造,随后贴上自己的的标签,就是一辆售价两百万的汽车的汽车,如果要是你,你会选择这样的汽车吗?

如今的新能源汽车时代,或许只有那些真的有实力的车企才能支撑起其销量,或许那些靠捷径而成功的,真的要 " 烧高香了 "。

总结

新能源汽车时代的到临,不仅为汽车业带来前所未有的发展机遇,还给汽车业打开了十足的市场,如今除了互联网公司之外,连房地产、手机业都能 " 掺一脚 "。